Vier in postcodegebied 1018 gevestigde culturele instellingen krijgen de komende vier jaar een subsidie van in totaal ruim anderhalf miljoen euro. De subsidies werden in de eerste week van augustus toegekend door het landelijke Fonds voor de Podiumkunsten en het Amsterdams Fonds voor de Kunst (AFK).

‘Grootverdiener’ in de jongste subsidieronde is het vanuit het Entrepotdok opererende NBprojects, dat tussen 2017 en 2020 meer dan een half miljoen euro mag besteden aan het ontwikkelen en uitvoeren van performances en experimentele dansproducties. Twee aan de Plantage Kerklaan gevestigde organisaties, het Verzetsmuseum en ZEP theaterproducties, kunnen de komende vier jaar beide rekenen op 450.000 euro. De Rijksakademie van Beeldende Kunsten aan de Sarphatistraat krijgt een ton voor activiteiten die specifiek zijn gericht op het Amsterdamse publiek

NBprojects werd in 2009 opgericht om de projecten van de Duitse choreograaf en theatermaakster Nicole Beutler te realiseren. Naast het produceren van voorstellingen, organiseert NBprojects ook lezingen, debatten en workshops om zo bij te dragen aan het debat over dans. De meest recente voorstelling van Nicole Beutler ‘The Square’ ging dit voorjaar in Utrecht in première tijdens Spring 2016.

ZEP werd in 1998 opgericht door artistiek leider Peter Pluymaekers met zoals de website vermeldt: ‘als doel gedurfd, spraakmakend en kwalitatief hoogwaardig theater te maken voor een jong-van-geest-publiek’. ZEP krijgt vooral lof voor de creatieve manier waarop men probeert om met de voorstellingen actief bij te dragen aan een betere integratie van migranten in de Nederlandse samenleving.

Een kenmerkend voorbeeld van de werkwijze van ZEP is de Canal Tour, een nog tot en met 21 augustus op zondag georganiseerde grachtentocht op een vissersboot uit Lampedusa, waarbij Amsterdam als migrantenstad wordt getoond. Diezelfde boot zal volgend jaar worden gebruikt in de voorstelling ‘Lampedusa Express’, waarbij middelbare scholieren op de boot naar verhalen van migranten kunnen luisteren. 

Het Verzetsmuseum krijgt van het AFK het volledige aangevraagde bedrag van 450.000 euro om de vaste presentatie te vernieuwen en de entree te verbeteren. Ook wil het museum de komende jaren een reizende expositie ontwikkelen waarmee men de wijken in kan trekken om jongeren duidelijk te maken hoe belangrijk het verzet in de Tweede Wereldoorlog is geweest. Het museum zegt in zijn aanvraag te streven naar een intensivering van de samenwerking met andere oorlogsmusea en herinneringscentra zoals de Hollandse Schouwburg aan de Plantage Middenlaan.

Binnenkort komt op het Kadijksplein een nieuwe bakker: 'De bakker van Oost'. Zij hebben al een bakkerij op de Sumatrastraat 42.

Op dit moment wordt de Sarphatistraat tussen Weesperplein en Alexanderplein getransformeerd tot Fietsstraat. Dit houdt is dat de fietsstroken die twee jaar geleden zijn aangebracht worden verwijderd en dat er over de volle breedte nieuw rood asfalt komt tussen de parkeerplaatsen en de trambaan. Een Fietsstraat is een straat die is ingericht als fietsroute, maar waar wel auto's zijn toegestaan. Het heeft geen wettelijke status. Er komen borden 'Fietsstraat' en '30 km' en er komen aan weerskanten zes sinusvormige verkeersdrempels. De trambaan (met taxi's) blijft 50 km/u. Deze Fietsstraat is een experiment in het kader van de Uitvoeringsagenda Mobiliteit dat over een half jaar geevalueerd zal worden d.m.v. metingen en enquetes. Het kan leiden tot veel meer van dergelijke fietsstraten op de Binnenring en elders.

Het project is zonder enige vorm van inspraak tot stand gekomen onder regie van de centrale stad. Tot ongenoegen van de Bestuurscommissie van Stadsdeel Centrum is die er op geen enkele manier bij betrokken. Zowel de Fietsersbond als bewoners van het Sarphatiblok hebben bezwaar gemaakt bij de gemeenteraadscommissie Verkeer. Tevergeefs.

De Fietsersbond is erop tegen om goed functionerende fietsvoorzieningen plaats te laten maken voor een fietsstraat. Dat is in de Sarphatistraat het geval. Hier wordt € 633.000 uitgegeven aan een verslechtering. De fietsstraat is 80 cm smaller dan de huidige rijbaan + fietsstrook samen.
Zelfs als auto’s zich houden aan de maximumsnelheid van 30 km/u is dat nog altijd een stuk sneller dan de fietsers. Ze zullen dus willen inhalen. Dan rijden ze dicht langs de fietsers. Als ze achter de fietsers blijven rijden, zullen de fietsers dat niet prettig vinden; ze voelen zich dan opgejaagd. Het ontbreken van een ‘eigen’ strook voor de fietsers is dus geen vooruitgang. Aan twee voorwaarden voor een Fietsstraat wordt niet voldaan: niet meer dan 2500 motorvoertuigen per etmaal en er mag geen sprake zijn van sluipverkeer. In het deel van de Sarphatistraat van Roetersstraat naar Weesperplein rijden 5000 motorvoertuigen per etmaal, voornamelijk sluipverkeer uit de IJtunnel.