Oostenburg

Padel in Werkspoorhal nog ongewis

Terwijl de gemeente nog doende is de aanvraag voor een tijdelijke vergunning voor vier padelbanen in de Werkspoorhal op Oostenburg te beoordelen, heeft eigenaar Michael van de Kuit laten weten dat die plannen wat hem betreft voorlopig niet doorgaan. In antwoord op een verzoek van de redactie van Buurtmagazine 1018 om de plannen toe te lichten schreef hij: ‘Het is alleen maar gedoe met al die mensen en daar heb ik geen zin in, dus we laten de hal leeg staan’. Hij had buurtbewoners eerder nog laten weten de hal aan het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA) als opvanglocatie te hebben aangeboden. Van de Kuit verblijft nu in het buitenland en verwacht pas in februari weer terug in Nederland te zijn.

Ambitieuze plannen met voormalige hoofdkantoor Werkspoor

Het nu nog wat onbestemde gebied aan het eind van de Oostenburgervoorstraat wordt de komende jaren herschapen in een toonaangevende, toekomstgerichte en klimaatadaptieve plek op de grens tussen Oostenburg Zuid en Oostenburg Noord. Dat blijkt uit de brief die bewoners onlangs hebben ontvangen van Oostenburg Vastgoed BV over de plannen van dat bedrijf met het enorme kantoorgebouw aan de Oostenburgervoorstraat 42-180, het voormalige hoofdkantoor van Werkspoor.

Lawaai van stadsreinigingverkeer op Oostenburg

Bij de stadsdeelcommissie werd ingesproken door een bewoner van Oostenburg Noord. Zij vroeg aandacht voor de overlast als gevolg van de vracht- en veegwagens van de gemeentereiniging die al vanaf de vroege ochtenduren om 5:00 en 6:45 door de straten rijden. Vanaf het INIT -gebouw rijden de wagens met veel lawaai en veel te hoge snelheid door de wijk, in een zone waar een snelheidslimiet van 30 km/u geldt. Het dagelijks bestuur was zich bewust van het probleem en wil proberen ervoor te zorgen dat de chauffeurs hun rijgdrag aanpassen.

Eervolle vermelding voor twee gebouwen op Oostenburg

De gebouwen De Gieter en De Slijper op Oostenburg hebben in de jaarlijkse strijd om de Amsterdamse Architectuurprijs (AAP) bij de jury veel lof geoogst. De jury waardeert de ruwe en stoere esthetiek van de in 2023 opgeleverde woonblokken, die een speelse en frisse kijk op architectuur brengt, aldus de vakjury over het ontwerp van architectenbureau Space Encounters en LOLA Landschapsarchitecten. Tot winnaar van de AAP werd op 25 april het nieuwe regiokantoor van netbeheerder Alliander in Westpoort uitgeroepen.

Museum voor hedendaagse kunst op Oostenburg

Begin 2025 gaat in de Van Gendthallen het Drift Museum open. Dat meldt het digitale platform Oost-Online. De initiatiefnemers van het museum zijn Lonneke Gordijn en Ralph Nauta, beeldend kunstenaars en oprichters van Studio Drift. De derde initiatiefnemer is Eduard Zanen, eigenaar van het Rijksmonument op Oostenburg. Hij vergaarde een flink kapitaal met de kinderwagen Bugaboo.

Buurt vreest overlast terrassen Oostenburg

Op een druk bezochte informatieavond voor bewoners en ondernemers in de onlangs geopende Buurtkamer op Oostenburg hebben verschillende bewoners hun zorgen geuit over een door de gemeente opgesteld voorstel voor een terrassenplan voor de nieuwe wijk. Volgens dat voorstel is er op Oostenburg ruimte voor 13 terrassen. De ongeruste bewoners vinden dit veel te veel voor woonbuurten zoals Oostenburg en Wittenburg. Zij zijn vooral bang voor de geluidsoverlast die terrassen onvermijdelijk met zich mee zullen brengen.

Werkgroep VOC-kade vraagt om aanpassing plannen Van Gendthallen

De werkgroep VOC-kade heeft begin februari een zienswijze ingediend naar aanleiding van de omgevingsvergunning die de eigenaren van de van Gendthallen hebben aangevraagd. Er ligt inmiddels een ontwerpbesluit voor. Omdat de hallen juist over het water bereikbaar moeten worden is de werkgroep bang dat de grote aantallen in- en uitvarende boten straks voor veel geluidsoverlast in de buurt gaan zorgen. Om diezelfde reden zijn de leden van de werkgroep ook niet blij met de geplande horecagelegenheid tegenover het voormalige café Roest.

400 jaar geschiedenis van Oostenburg op schutting langs het spoor

Eind januari werd op Oostenburg Noord, langs het spoor vlak achter het Intel hotel, een 300 meter lange bouwschutting onthuld. Wie er langs loopt ziet een beeldverhaal met de geschiedenis van de wijk Oostenburg vanaf 1600 tot nu en zelfs nog iets later. Van historische gravures van Amsterdam aan de Zuiderzee tot schetsen van de toekomstige vrije kruising.

Bouwoverlast Oostenburg

Omwonenden hebben zeer veel overlast van alle bouwwerkzaamheden op Oostenburg Noord en constateren daarbij een totaal gebrek aan communicatie van de kant van de bouwers en projectontwikkelaars. Ze worden met hun klachten van het kastje naar de muur gestuurd en worden niet serieus genomen. Het lijkt wel, zeggen ze, dat zij, als bewoners van de omliggende eilanden, door de bouwers niet als direct betrokkenen worden beschouwd. Op 23 december heeft een van de omwonenden als inspreker het Dagelijks Bestuur en de Stadsdeelcommissie van problemen op de hoogte gebracht.

Sanering olievervuiling Oostelijke eilanden

Donderdag 24 maart spraken de vertegenwoordigers van het Eilandenoverleg met Waternet en gebiedsmakelaar Danny Konings naar aanleiding van de brief van Waternet over de geplande saneringswerkzaamheden van de bodem van het insteekhaventje voor de Werkspoorhal (zie ook nieuwsbericht van 2 maart). De werkzaamheden waren inmiddels al gestart. Aan de orde kwam dat de brief, gericht aan ‘bewoners en ondernemers van de oostelijke eilanden” nooit de omwonenden van het insteekhaventje heeft bereikt. Waternet liet tijdens het gesprek weten dat zij ervan uit waren gegaan dat het informeren van 150 bewoners op Oostenburg wel voldoende zou zijn.

Waternet meldt bevindingen onderzoek olievervuiling Wittenburgervaart

Waternet laat in een brief aan bewoners weten dat het saneren van de olievervuiling rond de Oostelijke Eilanden nog wel even op zich zal laten wachten. In juni 2021 namen bewoners van de Oostelijke Eilanden contact op met Waternet in verband met geconstateerde olievervuiling in de Wittenburgervaart. Waternet beloofde een onderzoek naar de zaak (zie het eerdere bericht hierover ) . Daarna bleef het stil totdat Waternet in februari 2022 in een brief aan bewoners en ondernemers van de Oostelijke Eilanden rapporteerde over de bevindingen.

Café Amsterdam Roest verkocht

Café Amsterdam Roest is in andere handen overgegaan, zo hebben de leden van de werkgroep VOC-kade via verschillende kanalen vernomen. Daarmee komt er voor de omwonenden een einde aan jarenlange overlast, in het bijzonder geluidsoverlast maar ook hinder van stank van open vuren die met dubieus hout werden gestookt.

Toch groen licht voor drijvende tuinen

De drijvende tuinen, waarvoor stadsdeel Centrum vorig jaar in het kader van Centrum Begroot 50.000 euro beschikbaar stelde, mogen toch in de Wittenburgervaart worden geplaatst. Dat meldt initiatiefnemer Rob Schrama van het drijvende tuinen project in een persbericht. Eerder dit jaar had de gemeente de plaatsing op advies van Waternet verboden omdat de tuinen gevaar voor het milieu zouden opleveren.

Olie in Wittenburgervaart ‘erfenis’ van Oostenburg

De olie die de laatste tijd regelmatig op het water van de Wittenburgervaart drijft, is waarschijnlijk afkomstig uit Oostenburg-Noord. Een door Waternet op verzoek van een aantal bewoners uitgevoerd onderzoek heeft uitgewezen dat zich in een inham op Oostenburg-Noord zowel in het water als op het land olie bevindt. Er wordt nu onderzocht of dit dezelfde olie is als die de Wittenburgervaart vervuilt.

Geluidsmetingen vanwege het project nachtstalling Dijksgracht Oost

Nadat bewoners daarom gevraagd hebben in één van de klankbordgroep bijeenkomsten van het project Nachtstalling Dijksgracht Oost heeft de gemeente nu toegezegd deze metingen te gaan organiseren.

Op 15 juni wordt er met rondvaartboten en dekschuiten gevaren in de Dijksgracht Oost en tijdens het in en uit manoeuvreren zullen de metingen gedaan worden. Omwonenden kunnen dit vanuit hun woning beluisteren of verzamelen bij de Mariniersbrug om het geluid te ervaren.

Boudewijn Snoeck overleden

Op dinsdag 25 mei is Boudewijn Snoeck overleden. Hij werd wel de burgemeester van de Nieuwe Oosterburgerstraat genoemd. Toen de Alliantie daar de woningen ging opknappen, hebben de bewoners zich georganiseerd met Boudewijn als voorzitter. Na afloop van dit traject schreef de Alliantie: “grote waardering te hebben voor de constructieve inbreng uit de buurt. Het heeft geleid tot een beter plan”.

Werkgroep verzet zich tegen nachtstalling voor rondvaartboten aan de Dijksgracht Oost

Op 14 april vond digitale informatiebijeenkomst plaats voor omwonenden, ondernemers en rederijen over de plannen van de gemeenten voor het afmeren van 30 dekschuiten en 40 rondvaartboten aan de Dijksgracht Oost. Hoewel duidelijk werd dat geen van de drie partijen er iets in ziet, zet de gemeente de plannen toch gewoon door.

Omwonenden vrezen overlast, en dan vooral tijdens de vroege en laten uren van de dag, van in en uit parkerende rondvaartboten en dekschuiten. Bij het manoeuvreren van de boten wordt gebruik gemaakt van boegschroeven die bekend staan om het doordringende gierende geluid dat ze maken. De ondernemers voelden zich overvallen door de plannen en de reders constateren dat de plek onvoldoende faciliteiten biedt.

De vraag aan de gemeente waarom dit nu eigenlijk allemaal moet in een woonwijk, werd niet beantwoord, en ook kwam er geen antwoord op vraag wie er binnen de gemeente eigenlijk opkomt voor de belangen van de bewoners. Tot nu toe blijkt alleen de dwergvleermuis serieus genomen te worden genomen. Zijn foerageergebied dreigt te verdwijnen en dat verplicht de gemeente elders in de buurt compensatie te bieden.

Bekijk of downoad hier de gemeenteijke presentatie over de plannen.

Omwonenden hebben zich georganiseerd in de werkgroep Dijksgracht Oost als onderdeel van het Eilandenoverleg. Mail voor meer informatie naar: dijksgrachtoost@buurtorganisatie1018.nl

Gevraagd: reactie op ontwerp voor drijvende tuinen Wittenburgervaart

Afgelopen jaar kregen de vlottenbouwers van Amsterdam in de prijsvraag ‘Centrum Begroot’ de meeste stemmen van de bewoners voor hun initiatief. De vlottenbouwers kunnen in totaal 100 m2 Drijvende Tuin bouwen. Wij bieden u 4 ontwerpen aan voor een mogelijke locatie van deze Drijvende Tuinen. Aan u de vraag welke van deze ontwerpen uw voorkeur heeft.